ПАО «Газпром»
Наши сайты
  • Контактная информация

И реставрировать, и рулить

Об уникальном мастере, который дарит вторую жизнь старинным машинам.

На работе — водитель, а дома — реставратор старинных авто, владелец музея ретромобилей, известного далеко за пределами родной станицы Березанской. Александр Макаров — один из самых преданных компании и профессии работников. Он трудится водителем в Обществе более 20 лет. Ездил на служебных машинах абсолютно всех видов. Но любовь его к машинам настолько сильна, что и свободное время Александр посвящает им. На протяжении многих лет наш коллега дает второю жизнь старым автомобилям и мотоциклам.

— Александр, расскажите, как появилось Ваше увлечение?
— У меня была мечта с самого детства собрать какую-нибудь старинную машину. Ребенком любил ремонтировать велосипеды, мопеды. Взрослые, конечно, помогали. А когда вырос, приобрел «копейку» 1973 года. Первая моя машина, я на ней тренировался, после реставрации стала как новенькая. И так меня это затянуло, понравилось, и я подумал, почему бы не попробовать собрать «Волгу» легендарную. Как раз была компания утилизации автомобилей. Их сдавали на металлолом в большом количестве и приобрести такие можно было за бесценок. Я купил себе две «Волги» ГАЗ-21, потом две «Победы», потом купил пять «Побед». Это была словно «золотая лихорадка».

— Все собранные машины оставались у Вас?
— Нет, многие делал под заказ, продавал и покупал очередные составные части для будущих машин. У меня оставались только самые интересные и ценные для меня модели. Из них постепенно и вырос мой музей. На месте огорода построили ангар, в нем и стоят наиболее ценные экспонаты. Музей уже приобрел известность, люди посещают, интересуются. Тележурналисты не раз приезжали снимать. Моим автомобилям всегда рады на патриотических мероприятиях, посвященных 9 Мая, 22 июня, люди внимательно смотрят, фотографируют. Приятно, что мое дело находит такой интерес и отклик. Принимаем активное участие в жизни нашего Краснодарского УТТ и СТ. Не у каждой автоколонны есть пушка и военная техника: ГАЗ-69, ГАЗ-51.

— Как семья и коллеги относятся к Вашему увлечению?
— Без поддержки семьи ничего бы не получилось. Сын вырос рядом с этими машинами, помогал мне во всем. И сейчас помогает. В 12 лет он уже сам полностью собрал свой первый автомобиль. Племянники тоже в деле. Считаю, что для мальчишек это очень неплохо. А жена шьет чехлы для кресел, ну и, конечно, вдохновляет меня. Коллеги очень помогают. Я пришел в компанию в начале 2000-х и застал многих водителей, кто ездил на старых автомобилях, и знает, как их ремонтировать и собирать. Они меня многому научили, такого в интернете не подсмотришь. Помогают и друзья из Березанского мотобратства, которое мы создали вместе с единомышленниками.

— Сколько времени обычно занимает сборка одного автомобиля?
— Всегда по-разному. Но в среднем на одну машину требуется от полугода до года и несколько машин-доноров. Ищем их по всей стране. Нужно разбирать, выбирать лучший кузов, детали, чертить чертежи. Бывает, собираем «с нуля». Иногда из двух, иногда из пяти делаем одну, но зато какую! В гараже-музее сейчас 11 автомобилей и 7 мотоциклов. Все на ходу, «чучело» делать не интересно. Сейчас собираю кабриолет. Вся моя жизнь связана с автомобилями: они для меня и работа, и хобби. В Краснодарском УТТ И СТ работаю с 20 лет — всю свою сознательную жизнь. Это большое счастье заниматься тем, что тебе действительно по душе.